Los vehículos pesados españoles transportaron 1.419 millones de toneladas en los últimos cuatro trimestres, lo que supone un crecimiento del 8% con respecto a lo transportado en los cuatro anteriores. Según los datos obtenidos en la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera correspondiente al primer trimestre de 2018 publicada por el Ministerio de Fomento, en el cuarto trimestre de este año, los vehículos pesados españoles transportaron 346 millones de toneladas, un 3% más que en el mismo periodo del año anterior.

Con éste último, se encadenan 13 trimestres consecutivos de crecimiento anual (sobre el mismo trimestre del año anterior) y 16 de crecimiento interanual (últimos cuatro trimestres con respecto a los cuatro anteriores).

Por tipo de mercancía, el transporte de materiales de construcción registró en el cuarto trimestre un crecimiento del 1% sobre el mismo periodo del año anterior, siendo el crecimiento de los últimos cuatro trimestres del 12%.

También experimenta crecimiento el transporte de maquinaria y productos manufacturados, un 2% sobre el mismo trimestre del año anterior y un 6% en términos anuales. El transporte internacional de igual forma, registró evoluciones positivas con un incremento del 18% sobre el mismo trimestre del año anterior. En los últimos cuatro trimestres este tipo de transporte superó los 82 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 10% con respecto al año anterior.

La Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Fomento se realiza a través de una encuesta permanente a lo largo de todo el año, mediante mil entrevistas semanales.

La empresa alemana fabricante de patinetes eléctricos, Urban Fox está expandiendo su mercado y se ha propuesto conquistar a las empresas. Además de dar servicio a empresas de rutas turísticas y servir como medio de transporte para los cuerpos de seguridad, su intención ahora es dar una solución adecuada a los retos que supone la última milla, “produciendo los primeros patinetes eléctricos que se dedicarán a la distribución urbana de mercancías”, tal y como informan desde en Cuadernos de Logística, publicación especializada en el sector.

Así, según la información emitida por la propia empresa, estos patinetes son los primeros del mundo creados específicamente para el transporte de mercancías y se espera que sean capaces de entregar hasta 10.000 paquetes diarios. De momento, van a operar en la ciudad de Barcelona, donde realizarán repartos en un radio de 750 metros desde el centro de distribución, ubicado en un parking.

El método de funcionamiento de este servicio es sencillo. Por la noche, cuando hay menos tráfico, llegan furgonetas repletas de mercancías al centro de distribución, las cuales se almacenan hasta que al día siguiente llegan los repartidores y comienzan a hacer las entregas, empleando los patinetes eléctricos para desplazarse de un lugar a otro.

Esta iniciativa pretende conseguir dos objetivos: por un lado, reducir la contaminación y el colapso que producen las furgonetas de transporte, optando por un vehículo ecológico y mucho más fácil de manejar por dentro de la gran ciudad, así como proporcionar a los clientes una mayor flexibilidad, dado que los repartidores se adaptarán a los horarios de los usuarios.

Los patinetes eléctricos que fabrica Urban Fox son todos plegables, por lo que el repartidor no tendrá que perder tiempo buscando donde aparcar su vehículo, lo llevará siempre consigo. “Los patinetes Urban Fox son compactos, ligeros, resistentes y operan con ruedas que se adaptan fácilmente a las diferentes condiciones climatológicas, algo muy importante teniendo en cuenta que tenemos que trabajar a pleno rendimiento en todas las estaciones del año, haga calor o llueva”, explican.

Sobre cómo surgió la idea, desde la empresa sostienen que fue fruto de una necesidad: “las compras por Internet no paran de aumentar, lo que ha ocasionado que los transportistas estén sobresaturándose y también el tráfico en las grandes ciudades, con numerosos vehículos queriendo transportar objetos de un lugar a otro, de ahí la necesidad de encontrar una solución que aportara una mayor flexibilidad”.

Se espera que en breves el servicio cuente con 40 centros repartidos estratégicamente para cubrir toda la ciudad de Barcelona, y que se extienda a su área metropolitana y a otras localidades del país, logrando de este modo transportar mercancías de una forma mucho más sostenible.

Según datos provisionales publicados por el Instituto Nacional de Estadística, el número de viajeros que utilizaron el transporte público durante el conjunto del 2017 superó los 4.744,3 millones, lo que supuso un aumento del 2,2% respecto a 2016. En concreto, el uso de transporte urbano se incrementó un 2,8%, mientras el del interurbano creció un 1,6%.
En cuanto a los datos del transporte urbano, el transporte por metro creció un 4,8% y por autobús un 1,6%, y el número de usuarios del transporte interurbano aéreo aumentó un 8,1%, el de transporte marítimo un 5,6% y el de aquellos que optaron por el ferrocarril un 3,3%. Por el contrario, el transporte por autobús bajó un 0,2%.
El transporte especial y discrecional creció un 0,4% durante el año 2017. El especial disminuyó un 3,4%, mientras que el discrecional aumentó un 6,9%.
Datos de diciembre 2017
El INE también aporta datos concretos del mes de diciembre de 2017, entre los que destaca que el número de usuarios del transporte público disminuyó un 0,5% respecto al mismo mes de 2016, situándose en más de 376,4 millones de pasajeros.
La tasa de variación del número de pasajeros del transporte público de diciembre sobre noviembre fue del 10,8%. Durante el último mes del año, el transporte urbano fue utilizado por más de 237,0 millones de viajeros, un 1,5% menos que en el mismo mes del año 2016, y el transporte por metro no obtuvo variaciones respecto a 2016. El análisis destaca el metro de Palma que registró el mayor crecimiento con un 16,8%, y el de Barcelona que por el contrario vivió la mayor bajada con un descenso del 2,7%. Entre las ciudades que poseen metro, la mayor bajada en el transporte por autobús se registró en Bilbao (–5,1%).
Transporte interurbano
Más de 105,4 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en diciembre, lo que supuso un aumento del 2,5% respecto al mismo mes de 2016. Por tipo de transporte, el aéreo creció un 16,0% y por ferrocarril un 6,8%, mientras que por autobús descendió un 2,1%. Cercanías bajó un 2,6% en el transporte por autobús y subió un 6,8% en el transporte por ferrocarril. La media distancia decreció un 0,4% en el transporte por autobús y aumentó un 12,9% en el ferroviario. Por último, la larga distancia disminuyó un 6,0% en el transporte por autobús y creció un 1,8% en el transporte por ferrocarril. Dentro de éste último, el uso de AVE se incrementó un 2,1%.

  • Se regulan las obligaciones de información a los usuarios y los requisitos técnicos de los puntos de recarga de vehículos eléctricos y para repostaje de gas natural e hidrógeno
  • El Marco de Acción Nacional de Energías Alternativas en el Transporte contempla medidas destinadas a promover la sostenibilidad en este ámbito

El Gobierno italiano estudia ampliar la aplicación del salario mínimo a los conductores extranjeros también al transporte internacional, según informa la Federación Nacional de Asociaciones de transporte en España, Fenadismer. El Decreto legislativo aprobado en Julio, pendiente de desarrollo normativo, sólo contemplaba aplicarlo al transporte de cabotaje.

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