Los datos de las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, en el acumulado a abril de 2020, se cifran en 56.166 unidades, lo que supone una caída del 46,44% sobre el mismo periodo del año anterior, en el que se contabilizaron 104.873 unidades, según infora la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). En cuanto a los resultados del mercado total en España.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha publicado los datos relativos a la procedencia de fabricación de los vehículos de renting matriculados en España durante 2019.

El número de vehículos matriculados por las compañías de renting hasta septiembre de 2018, suma ya 209.955 unidades, lo que supone un crecimiento del 10,51%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 189.990 unidades. En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,30%, al matricular 1.221.184 unidades, lo que sitúa el peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,19%. Todos estos son los últimos datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

En septiembre, el renting de vehículos contabilizó 13.642 unidades, un 15,32% menos que en el noveno mes de 2017, cuando se matricularon 16.110 unidades. El canal de empresas del renting ha crecido en el acumulado un 17,51% en relación al mismo periodo de 2017 y el renting tiene un peso del 32,50%, sobre el total de las matriculaciones de este canal.

Respecto a la inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, ha alcanzado los 3.849 millones de euros, un 8,12% más que en el año anterior, momento en el que se contabilizó una inversión de 3.560 millones de euros.

Marcas y modelos más matriculados
Las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en este tiempo, han representado el 72,58%, frente al 74,29% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas diez primeras firmas ha sido del 14,81%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 17,51%.
Y en lo relativo a los diez modelos más demandados en renting, estos han acaparado el 27,59% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en el mismo periodo de 2017, supusieron el 26,18%. El crecimiento experimentado por estos modelos, en este ejercicio, ha sido del 23,85% en relación al año pasado.

Matriculaciones por tipo de propulsión
De enero a septiembre de 2018 se han matriculado en renting 2.589 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 1,23% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 8.589 unidades de eléctricos matriculadas en el total del mercado significan un 0,70%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, hasta septiembre, es del 30,14%.

Las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante los cuatro primeros meses de 2018 han sumado 96.110 unidades, lo que supone un crecimiento del 13,47%, sobre el mismo periodo de 2017, en el que se contabilizaron 84.704 unidades, según datos recogidos por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

En cuanto a los resultados del mercado total en España, el incremento acumulado es del 11,70%, al matricular 536.145 unidades.

El peso del renting en el total de las matriculaciones se sitúa en un 17,93%, que en abril contabilizó 24.408 unidades, un 6,57% más que en el cuarto mes de 2017, período en el que
se matricularon 22.904 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, en este tiempo, ha alcanzado los 1.772 millones de euros, un 10,75% más que en los cuatro primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.600 millones de euros.


Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, ha destacado: «Los resultados del renting en este primer cuatrimestre son extraordinarios. Si bien el conjunto de las matriculaciones en renting crece el 13,47%, nos parece oportuno destacar que el canal de empresas de renting aumenta un 20,67%. Por otro lado, es importante también enfatizar el peso del 17,93% que ya tiene el renting en el mercado de automóviles español».

Marcas y modelos más matriculados
Las diez marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer cuatrimestre de 2018, han representado el 73,19%, frente al 72,81% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas diez primeras firmas ha sido del 21,29%, mientras el renting, en el canal de empresa, ha aumentado un 20,67%.

En lo relativo a los modelos más demandados, han acaparado el 28,48% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2017, supusieron el 24,36%. El crecimiento experimentado por estos diez primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 41,10%, en relación con el mismo periodo del año pasado.

Por último, cabe destacar que se han matriculado en renting 855 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 0,89% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 3.510 unidades de eléctricos matriculados en el total del mercado significan un 0,65%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, en los cuatro primeros meses del año, es del 24,36%.

Según datos ofrecidos por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting, durante el primer trimestre de 2018, han sumado 71.701 unidades, lo que supone un crecimiento del 16,02%, sobre los tres primeros meses de 2017, cuando se registraron 61.800 unidades.

En cuanto a los datos obtenidos por el mercado total en España, se han matriculado, en el acumulado del año, 398.888 unidades, lo que supone un aumento del 10,28%. Mientras, en marzo, el renting contabilizó 26.635 unidades, un 1,89% más que en el tercer mes de 2017, cuando se matricularon 26.142 unidades.

La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, durante el primer trimestre, ha alcanzado los 1.327 millones de euros, un 13,32% más que en los tres primeros meses de 2017, momento en el que se contabilizó una inversión de 1.171 millones de euros.

Tal y como destaca Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, “El renting ha cerrado el primer trimestre de 2018 con un resultado muy positivo, por encima de sus previsiones iniciales. Se ha registrado un crecimiento de dos dígitos en las matriculaciones, concretamente del 16,02%, superior al del total del mercado, que se ha cifrado en un 10,28%, y donde el renting alcanza un peso que ronda el 18%”.

Marcas y modelos más matriculados
Tal y como indican los datos recogidos por AER, las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el primer trimestre de 2018, han representado el 73,82%, frente al 73,06% que supusieron en el mismo periodo de 2017. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas ha sido del 22,32%, mientras el renting, en el canal de empresa, aumentó un 21,06%.
En lo relativo a los modelos más demandados en renting, en los tres primeros meses de 2018, han acaparado el 28,34% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, en 2017, supusieron el 23,83%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos, en este ejercicio, ha sido del 44% en relación al mismo periodo del año pasado.

Matriculaciones por tipo de propulsión
Durante los tres primeros meses de 2018 se han matriculado en renting 637 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 0,89% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 2.642 unidades de eléctricos, matriculadas en el total del mercado significan un 0,66%. El peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de eléctricos, en los tres primeros meses del año, es del 24,11%.

Según los datos de matriculaciones registrados, proporcionados por  la Asociación Española de Renting de Vehículos -AER-, los vehículos nuevos en renting, en 2017, han tenido de media un consumo de 4,44 litros/100 km y la media de las emisiones ha sido de 114,46 g CO2/km. Tanto estas emisiones medias como el consumo de los vehículos matriculados en renting han sido menores que las del total del mercado, excluido renting. Así, el consumo medio de los vehículos del resto del mercado se ha situado en 4,76 litros/100 km; mientras que las emisiones se han elevado a 119,09 g CO2/km.

Estas cifras suponen que los consumos medios en renting se han reducido un 12,94% con respecto a los de 2012, año en el que comenzaron a medirse las emisiones de los vehículos matriculados en renting, en virtud del citado acuerdo con el IDAE. De su lado, las emisiones se han reducido un 14,54%, desde entonces.

Estos datos son analizados gracias a que, a finales de 2011, el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía -IDAE- y AER suscribieron un acuerdo voluntario, para la medición del consumo medio y emisiones de los vehículos matriculados en renting, que ha dado como fruto que, con carácter anual, se hagan públicos los datos relativos a consumos y emisiones de CO2 de las matriculaciones de los vehículos en renting a través de una nota de prensa conjunta.

Así, el director General del IDAE, Arturo Fernández, ha valorado la aportación del renting a la reducción de emisiones: «Tras la presentación por parte de la Comisión Europea, el pasado 8 de noviembre de 2017, del 2º paquete de medidas, denominado ”Paquete de Movilidad Limpia”, enmarcado en la iniciativa “Europa en Movimiento”, todos los agentes involucrados en la movilidad deben dirigir sus esfuerzos a fomentar una transición hacia una movilidad limpia, competitiva y conectada en el año 2025. Además, dichas medidas, marcan el rumbo para cumplir los compromisos del Acuerdo de París en materia de reducción de emisiones de CO2. En este contexto y siendo una de las medidas las obligaciones que se desprenden de la Propuesta de Regulación sobre los nuevos objetivos de emisión de CO2 de vehículos ligeros y furgonetas para el periodo posterior a 2020, los fabricantes deberán ofrecer al mercado vehículos de bajas emisiones, lo que será posible si la demanda se dirige hacia estos vehículos.

En este aspecto, la demanda originada por los vehículos de renting contribuye a redirigir la oferta, pues como se ha podido constatar, en estos años en los que disponemos de datos, la demanda de vehículos de renting está por encima de la media del parque que se matricula en cuanto a exigencia en eficiencia en los consumos, así como en el uso de tecnologías alternativas. Baste decir que, en 2017, el porcentaje de turismos matriculados en renting representaban un 16,43% del total de turismos matriculados y, sin embargo, el % de turismos eléctricos en renting representaron el 33,37% del total de turismos matriculados ese año».

Por su parte, Agustín García, presidente de la AER, declara: «Si bien estos resultados son mejores que los obtenidos por la media del mercado excluido renting, observamos que no suponen una evolución con respecto a los datos obtenidos en 2016. De este modo, las emisiones han mejorado muy levemente, mientras que los consumos se han incrementado ligeramente. A pesar de que no se puede dar una única explicación a por qué se ha producido este estancamiento en los datos, tanto en renting como en el mercado total, sí que hay que observar que el mix de matriculaciones de los vehículos ha variado, aumentando el peso de los vehículos gasolina en detrimento de los diésel. Por un lado, de media, un vehículo de gasolina consume y emite más CO2 que uno diésel y por otro, el peso de eléctricos e híbridos, aunque cada vez es más importante, aún no es lo suficientemente relevante como para mitigar este efecto».

Según datos publicados por la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), las matriculaciones de vehículos registradas por las compañías de renting en 2017 hasta el 31 de octubre de 2017, han contabilizado 208.319 unidades, lo que supone un crecimiento del 22,02%, en relación a las 170.735 matriculaciones del mismo periodo de 2016. Por tanto, en octubre ya se han superado los registros de todo 2016, que ascendieron a 205.578 unidades y marcaron un récord de matriculaciones en renting.
En cuanto al mercado total de España, se han acumulado unas matriculaciones de 1.212.111 unidades, de enero a octubre, de las cuales el 17,19% han correspondido al renting.
En cuanto a los datos registrados en octubre, el renting ha registrado 18.329 unidades, lo que supone un incremento del 24,25%, respecto a octubre del año pasado, cuando se registraron 14.752 vehículos.
En relación a la inversión realizada en la adquisición de vehículos por las compañías de renting, de enero a octubre de este año, se han alcanzado los 3.940 millones de euros, un 21,50% más que en el mismo periodo de 2016, en el que se contabilizó una inversión de 3.243 millones de euros.
 
Marcas y modelos más matriculados
De nuevo, la marca más matriculada en renting, en el canal de empresa en el acumulado de enero a octubre de 2017, fue Renault, que registró un crecimiento del 15,03%; seguida de Volkswagen, que aumentó un 5,77% y de Peugeot, con un incremento del 11,91%. Las marcas que más incrementaron su peso en renting en el canal de empresas fueron: Audi, que aumentó un 34,77%; Seat, con un 33,28% y Nissan, con un 26,49%. Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en los primeros 10 meses del año, representaron el 75,89% del total de unidades de este canal en renting, frente al 77,03% que coparon en el mismo periodo de 2016. El crecimiento experimentado por estas 10 primeras firmas fue del 11,18%, mientras el renting en el canal de empresa aumentó un 12,86%.
Por modelos, los más demandados, dentro del canal de empresas, es el Nissan
Qashqai, de nuevo, fue el más matriculado, con un incremento del 17,56%; le siguieron el Renault Kangoo, con un 4,78% y el Renault Clio, con un 21,20%. El SEAT Ibiza, un mes más, fue el modelo que más incrementó sus matriculaciones en renting en el canal de empresa, con un alza del 106,56%; seguido del Peugeot Partner II, con un 61,11% y del Citroën Berlingo, con un 39,93%.
Estos 10 modelos más matriculados, desde enero a octubre de 2017, acapararon el 28,89% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que en mismo periodo de 2016 supusieron el 27,55%. El crecimiento experimentado por estos 10 primeros modelos fue del 12,86% en relación al acumulado hasta el final de octubre de 2016.
 

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha hecho públicos hoy los datos relativos a la procedencia de los vehículos de renting matriculados en España durante el pasado semestre.

La Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) ha hecho públicos hoy los datos relativos a las matriculaciones de motocicletas en renting, el pasado semestre.

Sobre Aerce

AERCE es la Asociación de Profesionales de Compras, Contratación y Aprovisionamientos en España. Es una asociación de tipo profesional que tiene por finalidad estatutaria transmitir, publicar e impartir conocimientos, experiencias e informaciones y realizar investigación sobre todas las cuestiones de Compras, Contratación y Aprovisionamientos.

Últimos Artículos

Síguenos

LinkedInTwitter