45 buques de la flota de Hanjin, en su mayoría portacontenedores, se encuentran en situación incierta en aguas internacionales, después de que el gigante surcoreano del transporte marítimo se acogiera al concurso de acreedores por falta de liquidez. Estos barcos, con todo tipo de carga a bordo, se encuentran atracados fuera de los puertos de destinos, o en ruta, a la espera de que sus socios, sus acreedores y el gobierno surcoreano, encuentren una solución a la deuda que ya supera los 4.500 millones de euros y que la compañía viene arrastrando desde 2011 después de cinco ejercicios en negativo.

Beijing Automobile International Corporation (BAIC), el fabricante de automóviles propiedad del gobierno chino, ha llegado a un acuerdo con Coega Industrial Development Corporation para construir una planta de producción de vehículos por valor de 759 millones de dólares en Sudáfrica, lo que supone la mayor inversión en cuarenta años realizada en este sector industrial.

Tras el acuerdo alcanzado con los dos proveedores de componentes con los que había entrado en conflicto, Volkswagen ha anunciado que está en condiciones de reducir significativamente los efectos de las interrupciones en la producción y compensar los tiempos de parada por medio de medidas de flexibilización interna."Gracias al rápido retorno a la producción normal, no será necesaria la reducción de jornada en las cinco plantas de Wolfsburg, Zwickau, Kassel, Salzgitter y Braunschweig", añade el comunicado.

Las secciones afectadas en las plantas de Kassel y Salzgitter reanudarán la producción normal inmediatamente, gracias a las mismas medidas de flexibilización que también se desarrollaron en la sección afectada de la planta de Braunschweig. Por su parte, las plantas de producción de vehículos en Wolfsburg, Emden y Zwickau también han comenzado con los preparativos para volver a la plena producción tan pronto como sea posible.

El Grupo El Corte Inglés ha logrado cumplir los objetivos recogidos en el Plan de Medio Ambiente 2008-2015 con importantes reducciones en el consumo de materiales, energía y agua, así como en los aspectos relacionados con la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero y la gestión de residuos. Con estas medidas el Grupo mantiene sus compromisos con el medioambiente en todas las áreas relacionadas con su actividad. En este sentido, destaca la reducción del consumo energético en un 35% en el periodo señalado, con una disminución de un 1,15% kWh/m2 en el último ejercicio.

El Grupo Plásticos Ferro, GPF, está formado por un conjunto de compañías dedicadas principalmente al diseño, la fabricación y la distribución de productos y sistemas basados en materiales plásticos.
La red de empresas que forman GPF cuenta con una superficie industrial en permanente crecimiento, de 700.000 m2, con 7 plantas de fabricación y 7 centros logísticos en la Península Ibérica y Marruecos. La gran capacidad de producción y almacenamiento, le permite ofrecer la respuesta más ágil a las demandas del mercado, permitiendo a GPF una continuada expansión internacional.

Un nuevo estudio de la Oficina de Actividades para los Empleadores de la OIT indica que la era de la robótica ya es una realidad en los países de la ASEAN. Más del 60 por ciento de las empresas encuestadas estiman que estas tecnologías son positivas para aumentar las ventas, la productividad laboral y el empleo de trabajadores muy cualificados. 

Llegamos a este tercer artículo esperanzados en ir alcanzando lo que en su día nos propusimos, que no era otra cosa sino crear un ambiente de mejora robusto y continuo. Siempre hemos considerado a nuestra Norma (mundo de las Compras) un aliado valioso para alcanzar esa “manida” y a la vez “idolatrada” excelencia en la gestión de Compras. Hoy tenemos tres intervenciones que no nos dejarán indiferentes, que también han sido parte activa en la actualización del CWA 15896, hoy UNE 15896, pues no en vano formaron parte del equipo de trabajo que en AENOR ha rubricado la nueva Norma de Compras.

En el sector de automoción, las actividades logísticas han ido adquiriendo cada vez más protagonismo: en primer lugar, porque se han convertido en el tercer coste más importante sólo por detrás de los componentes y la mano de obra. Segundo, porque la incertidumbre de un mundo globalizado exige una rápida capacidad de respuesta en la gestión de los flujos ante cambios cuantitativos y cualitativos en la demanda. Y tercero, la creciente personalización del producto, típica de mercados maduros, requiere mayor flexibilidad de los operadores logísticos para procesar una gran diversidad de componentes y características técnicas.

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AERCE es la Asociación de Profesionales de Compras, Contratación y Aprovisionamientos en España. Es una asociación de tipo profesional que tiene por finalidad estatutaria transmitir, publicar e impartir conocimientos, experiencias e informaciones y realizar investigación sobre todas las cuestiones de Compras, Contratación y Aprovisionamientos.

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