Disrupción y flexibilidad en la moderna Gestión de Flotas

Artículo de Rodrigo Alonso. Director de Compras

La flota de vehículos suele ser reflejo de la actividad de la empresa, y por tanto, puede ser un buen termómetro para saber si nos sobran unos “kilos” de más o si estamos en forma; como la vida misma.

Resulta muy sano, cuestionarse periódicamente (yo al menos lo hago una vez al año), si el tamaño de la flota y el mix de tipo de vehículos está en relación a las necesidades de servicio. La empresa es un ecosistema vivo en constante cambio; y por tanto la flota tiene que adaptarse a dichas actividades y necesidades.

Entre la eterna disyuntiva de “compra o renting”, claramente, y con excepciones puntuales, soportado por cualquier análisis de rentabilidad la opción favorita de los departamentos de Compras es la de Renting.

Sobra describir las ventajas porque ya son suficientemente estudiadas y conocidas: fiscalidad, ahorro, etc., pero apuntaría como la principal, la flexibilidad que permite ejercer en el entorno cambiante donde nos movemos. Normalmente hay dos tipologías de vehículos en las empresas: los coches asociados a dirección y/o como parte de retribución salarial, y los coches de flota operativa para uso exclusivo como herramienta de trabajo, al igual que el ordenador o el móvil.

Creo que donde podemos aportar valor realmente los responsables de Flotas es en la optimización de la misma vía “inhibición del Gasto”; ayudando al departamento de turno (Operaciones,Comercial, Técnico, etc.) a tomar decisiones de eficiencia de negocio. Me explico. El coche, como herramienta de trabajo indica la “movilidad necesaria” para ejercer el desarrollo de la actividad inherente al negocio.

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