El crecimiento de la actividad comercial del sector servicios en España se aceleró en mayo gracias a un nuevo intenso aumento de los nuevos pedidos. El alza de la actividad estuvo respaldada por una continua creación de empleo, y el último aumento de las plantillas estuvo entre los más fuertes observados en los últimos 11 años.

La tasa de inflación de los costes se aceleró durante el mes, y algunas empresas encuestadas mencionaron el aumento de precio del combustible. La repercusión del incremento de los costes a los clientes resultó en un aumento de los precios cobrados, después de que se mantuvieron prácticamente sin cambios en abril.

El índice de Actividad Comercial ajustado estacionalmente aumentó del nivel 55.6 registrado en abril hasta su máxima de tres meses en mayo (56.4). Este impulso indicó un fuerte aumento mensual de la actividad comercial en todo el sector, extendiendo la secuencia actual de crecimiento a 55 meses.

Todos los sectores principales cubiertos por el estudio registraron un aumento de la actividad, y las empresas de Transportes y Almacenamientos señalaron el mayor incremento. De hecho, el sector de Transportes y Almacenamientos también registró la expansión más rápida de los nuevos pedidos y del empleo. En consecuencia, las empresas de este sector también se mostraron las más positivas en términos de confianza empresarial.

Las empresas encuestadas informaron que el fortalecimiento de la demanda de los clientes fue fundamental para el último aumento de la actividad, y esto fue subrayado por una nueva alza de los nuevos pedidos. El ritmo de expansión fue marcado, a pesar de haberse atenuado hasta el más lento en lo que va de año hasta la fecha.

El aumento de nuevos pedidos provocó una acumulación de los trabajos por completar en mayo. Los pedidos pendientes de realización aumentaron en 15 de los últimos 16 meses, tras haber registrado una leve caída en abril.

La tasa de creación de empleo se acrecentó y solo fue más débil que su máxima de 11 años registrada en marzo pasado. Los encuestados principalmente vincularon el incremento de la actividad comercial al crecimiento del empleo, aunque también mencionaron que contrataron a más personal técnico.

Las empresas del sector servicios registraron un fuerte aumento de los precios pagados en mayo, y la tasa de inflación se aceleró frente a la de abril. El aumento de precio del combustible fue ampliamente mencionado, mientras que algunos encuestados informaron que los costes laborales se han acrecentado. El sector de Alquileres y Actividades Empresariales señaló el aumento más rápido de los costes, seguido de cerca por el de Intermediación Financiera.

La repercusión del aumento de los costes a los clientes dio lugar a un aumento de las tarifas, tras haber permanecido prácticamente iguales en el mes anterior. No obstante, la tasa de inflación fue leve. Tal y como ha ocurrido con los costes, las empresas de Alquileres y Actividades Empresariales registraron el mayor aumento de las tarifas.

Las expectativas de mejora de las condiciones económicas y los nuevos proyectos respaldaron la confianza entre las empresas de servicios de que la actividad aumentará en el plazo de los próximos doce meses. El grado de confianza empresarial se mantuvo fuerte, pero fue el más bajo en lo que va de año hasta la fecha.

Los vehículos pesados españoles transportaron 1.419 millones de toneladas en los últimos cuatro trimestres, lo que supone un crecimiento del 8% con respecto a lo transportado en los cuatro anteriores. Según los datos obtenidos en la Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera correspondiente al primer trimestre de 2018 publicada por el Ministerio de Fomento, en el cuarto trimestre de este año, los vehículos pesados españoles transportaron 346 millones de toneladas, un 3% más que en el mismo periodo del año anterior.

Con éste último, se encadenan 13 trimestres consecutivos de crecimiento anual (sobre el mismo trimestre del año anterior) y 16 de crecimiento interanual (últimos cuatro trimestres con respecto a los cuatro anteriores).

Por tipo de mercancía, el transporte de materiales de construcción registró en el cuarto trimestre un crecimiento del 1% sobre el mismo periodo del año anterior, siendo el crecimiento de los últimos cuatro trimestres del 12%.

También experimenta crecimiento el transporte de maquinaria y productos manufacturados, un 2% sobre el mismo trimestre del año anterior y un 6% en términos anuales. El transporte internacional de igual forma, registró evoluciones positivas con un incremento del 18% sobre el mismo trimestre del año anterior. En los últimos cuatro trimestres este tipo de transporte superó los 82 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 10% con respecto al año anterior.

La Encuesta Permanente de Transporte de Mercancías por Carretera del Ministerio de Fomento se realiza a través de una encuesta permanente a lo largo de todo el año, mediante mil entrevistas semanales.

Según datos del PMI® del Sector Manufacturero Español, elaborado por IHS Markit, en abril, hubo nuevos indicios de una relajación del impulso de crecimiento en el sector manufacturero español. Aunque el ritmo de expansión de la producción recuperó terreno, se observaron aumentos más lentos de los nuevos pedidos y del empleo. No obstante, el sector continuó manteniendo un sólido crecimiento durante el mes. También hubo indicios de una disminución de las presiones inflacionistas, ya que tanto los costes de los insumos como los precios cobrados subieron a tasas más débiles.

La lectura principal IHS Markit PMI® del Sector Manufacturero Español, un índice compuesto diseñado para proporcionar una indicación del comportamiento del sector manufacturero, registró 54.4 en abril, indicando una mejora sólida de la salud del sector. No obstante, en comparación con 54.8 registrado en marzo, el índice PMI señaló un fortalecimiento más débil de las condiciones empresariales, que fue el más lento desde septiembre de 2017.

En contraste con la tendencia generalizada de debilitamiento del crecimiento, el ritmo de expansión de la producción manufacturera se aceleró en abril. La producción aumentó marcadamente, extendiendo la secuencia actual de producción creciente a 53 meses.
El alza de los nuevos pedidos fue fundamental para el último incremento de la producción. Aunque aumentó a un ritmo sólido, la tasa de expansión de los nuevos pedidos registró su mínima de tres meses. Del mismo modo, los nuevos pedidos para exportaciones también aumentaron a un ritmo más débil durante el mes.

La imagen de un crecimiento sólido, pero más lento, se repitió con respecto a los pedidos pendientes de realización en abril. Los pedidos por completar aumentaron de acuerdo con el incremento de los nuevos pedidos, aunque al ritmo más lento desde septiembre de 2017.

Las crecientes cargas de trabajo alentaron a los fabricantes a contratar más personal, tal y como ha ocurrido durante los últimos 52 meses. No obstante, la tasa de creación de empleo disminuyó por quinto mes consecutivo y fue la más baja desde agosto de 2016.
Los costes de los insumos siguieron aumentando a una tasa pronunciada en abril, y se mencionó ámpliamente el aumento del precio del acero. Los encuestados también señalaron los crecientes costes del combustible. No obstante, el último aumento de los precios pagados fue el más lento en nueve meses. La tasa de inflación de los precios cobrados también disminuyó. Cuando las tarifas aumentaron, los encuestados lo vincularon al creciente coste de los insumos.

Se volvieron a poner de manifiesto las fuertes presiones en las cadenas de suministro en abril. Los plazos de entrega de los proveedores se alargaron en su mayor medida en 56 meses ya que la demanda de insumos superó la oferta.

No obstante, la compra de insumos siguió aumentando, extendiendo la secuencia actual de crecimiento a 21 meses. A pesar de ello, el último aumento fue el más débil en un año y medio.

Los recientes aumentos en la actividad de compras ayudaron a generar un nuevo sólido incremento de los stocks de materias primas, que fue solo un poco más débil que la máxima de muchos años observada en marzo. Los stocks de productos terminados también se incrementaron debido a una mayor producción.

Las expectativas de aumentos adicionales de los nuevos pedidos respaldaron el optimismo entre los fabricantes de que la producción aumentará a lo largo de los próximos doce meses. El sentimiento se mantuvo fuertemente positivo, y cerca del 37% de las empresas prevén un incremento de la producción

Según informa AENA, el Ministerio de Fomento ha presentado el Plan Inmobiliario del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que abarcará unas 920 hectáreas de suelos potenciales, el equivalente a 10 veces el parque de El Retiro y 4 veces la Operación Chamartín, con una previsión de desarrollo de 562 hectáreas brutas materializándose en 2,7 millones de m2 edificables e integrando 140 hectáreas de espacios verdes.

Este Plan, que contempla una inversión total de 2.997 millones de euros, a acometer por los diferentes agentes involucrados en los próximos 40 años, fomentará la competitividad económica ofreciendo un área de oportunidad para el desarrollo de actividades de alto valor añadido e innovación para la Región de Madrid, al tiempo que permita diversificar el papel del aeropuerto como motor económico y de servicio al ciudadano.

Todas las actuaciones que se lleven a cabo en el marco del Plan Inmobiliario del aeropuerto se desarrollarán en torno a tres ejes, siempre siguiendo criterios de sostenibilidad e innovación y propiciando que sean referentes en su campo a nivel mundial:
Nodo logístico: apoyándose en la situación privilegiada de estos terrenos, en la importancia que esta actividad ya tiene en la actualidad para el aeropuerto y la calidad de los servicios que puede prestar.
Hub empresarial global: posicionándose como el principal polo de atracción para la implantación de sedes corporativas y oficinas de empresas.
Servicio al pasajero: completando la oferta de servicios para los pasajeros y zona de influencia del aeropuerto.

Cuatro usos para los terrenos
El Plan Inmobiliario se estructura en base a 4 usos de suelo diferenciados, así como un espacio para usos complementarios de estos mismos que se desarrollarán cuando sea necesario. Todo con el fin de crear un foco de atracción de tráfico y de servicio, potenciando la actividad logística y aeronáutica, y creando nuevas áreas de servicio, actividad hotelera y oficinas.

Polo logístico. La superficie total reservada para este proyecto logístico de última generación es de 257 hectáreas, con una edificabilidad prevista de 1,4 millones de m2 junto a la A2, en la zona prime del Corredor del Henares y junto al actual Centro de Carga Aérea. El objetivo principal es potenciar la carga aérea, la logística y las actividades de alto valor añadido, multiplicando por 10 las zonas del aeropuerto dedicadas a estas actividades, con especial atención a tendencias en expansión como el e-commerce. Así, los desarrollos se configurarán como parques con servicios logísticos integrales, truck center, servicios al transportista, puntos de control y seguridad, estacionamientos y oficinas de apoyo. Con naves de carga en primera línea y almacenes de distribución, así como industria ligera, biofarma y perecederos, entre otros.

Airport City. Esta área se centra en crear un nuevo centro urbano de usos mixtos, tanto para pasajeros como para trabajadores y usuarios del aeropuerto, así como para dotar de mejores servicios a toda su área de influencia. La superficie total reservada es de 62 hectáreas, con una edificabilidad prevista de 652.000 m2 a desarrollar en una zona contigua a la Terminal T4 que se encuentra ya pre-urbanizada y conectada por los principales medios de transporte público: Metro, Cercanías, AVE y autobús y contará con acceso peatonal al terminal.
Los usos previstos en esta zona son hoteles, sedes corporativas y parques de oficinas de última generación, así como usos comerciales asociados para servir de apoyo tanto a los usuarios de los parques de oficinas como a los pasajeros del Aeropuerto.
Estructurado en zonas peatonales de acceso rodado y estacionamiento en su perímetro, contará con espacios verdes, fomentando el transporte público y la circulación interna mediante el uso de vehículos eléctricos, bicicletas y elementos auxiliares peatonales. Un modelo de diseño innovador, comprometido con la sostenibilidad ambiental y energética, y la recuperación y reutilización de recursos hídricos.

Actividades aeronáuticas. Como principal centro de mantenimiento aeronáutico de España, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, acoge cerca de 400.000 operaciones cada año. En la actualidad hay cinco hangares, con una superficie total de alrededor de 50.000 m2, que en su mayoría se convertirán en hangares más versátiles y modernos en los próximos años. La superficie total reservada para nuevos desarrollos asociados a actividad aeronáuticas es de 9 hectáreas con una edificabilidad total prevista de 74.000 m2. De esta forma, el aeropuerto verá mejorado su posicionamiento como centro de referencia para el mantenimiento de aeronaves tanto a nivel nacional, como dentro del contexto europeo.

Centro de ocio y actividad comercial. La superficie total reservada para la implantación de un gran centro de ocio y actividad comerciales de 57 hectáreas, con una edificabilidad total prevista de 341.000 m2 y 298.000 m2 de zonas verdes. Estos usos completarán la actividad aeroportuaria y buscan dar respuesta a las necesidades tanto de los usuarios del aeropuerto como de la zona de influencia del mismo. Así, habrá una zona temática recreativa, centro comercial, oferta gastronómica, zonas wellness, museo aeronáutico y observatorios panorámicos.

Fases del Plan Inmobiliario
Con totas estas actuaciones, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se concibe como un nuevo impulsor de la economía regional a través de un proyecto responsable con el territorio, un desarrollo ambicioso que se estructura en tres fases:
Una 1ª fase inicial de lanzamiento, con una duración prevista de 8 años, en la que se van a construir más de 550.000 m2 con una inversión de 953 millones de euros, donde los desarrollos se centrarán en usos logísticos y se iniciará el Airport City.
Una 2ª fase, llevada a cabo en otros 8 años, en la cual se prevé construir más de 950.000 m2 adicionales, con una inversión de 739 millones de euros. Al inicio de esta fase se habrá consolidado el Airport City y se iniciará la actividad en el centro de ocio.
Una 3ª fase en la que se consolidará el desarrollo de todas las zonas con la construcción de 1.202.000 m2 adicionales para lo que se aportará una inversión de 1.305 millones de euros más.

El Plan Inmobiliario se realizó a lo largo de 2017 bajo un diseño flexible, capaz de atraer inversión privada y construir un modelo de éxito. Durante este año 2018 Aena encargará a un asesor financiero el diseño de la estructura societaria mediante la que propiciar estos desarrollos. En 2019 se habrán constituido los medios a través de los cuales iniciativa privada y la propia Aena inicien los proyectos y para 2020 se iniciará la construcción de los primeros inmuebles.


En conjunto este Plan Inmobiliario supone una gran oportunidad de desarrollo económico, tanto para Madrid como para el aeropuerto, creando el mayor nodo logístico de España en una ubicación estratégica con la mejor conectividad posible.

Según la resolución de 8 de marzo de 2018 del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, CDTI, se aprueba la primera convocatoria del año 2018 del procedimiento de concesión de ayudas destinadas a fomentar la cooperación internacional empresarial en materia de I+D (Programa INNOGLOBAL).

Esta convocatoria abrirá el 07/05/2018 y se cerrará el 05/06/2018, y será aplicable a proyectos de cooperación tecnológica internacional en los ámbitos de proyectos multilaterales, proyectos bilaterales, proyectos unilaterales y proyectos de cooperación tecnológica internacional para la participación de empresas en Organismos Internacionales de Investigación y Grandes instalaciones científicas en las que participe España.

Las características de los proyectos serán las siguientes:
Presupuesto mínimo: 150.000 €
Duración: 12-36 meses (Los proyectos podrán ser plurianuales y parte del proyecto deberá realizarse en el año 2018. En todo caso, se deberá solicitar ayuda para el año 2018.) Financiación: La cuantía individualizada de las ayudas se determinará en función del coste financiable real del proyecto, de las características del beneficiario y de las disponibilidades presupuestarias. En todo caso, El importe máximo de subvención por proyecto es de 400.000 euros, con los siguientes límites:
• - 50% para empresas pequeñas
• - 40% para empresas medianas
• - 30% para empresas grandes

Los proyectos deberán tener carácter internacional, y a efectos de acreditar el carácter internacional del proyecto, los solicitantes deberán:
 i) En los casos en que, conforme al anexo I, se requiera previa solicitud de certificación o informe de dimensión internacional, la misma deberá haber sido presentada a CDTI entre el 6 de junio de 2017 y el 25 de mayo de 2018 y siempre con carácter previo a la presentación de la solicitud de ayuda a esta convocatoria.
 ii) Obtener la certificación internacional o informe de dimensión internacional correspondiente, según lo establecido en el anexo I de esta convocatoria, entre el 3 de octubre de 2017 y el 25 de mayo de 2018.

En aquellos proyectos internacionales en los que participe más de una empresa española, la financiación se realizará de forma individualizada, es decir, cada empresa deberá presentar su propia solicitud a esta convocatoria, indicando el presupuesto que le corresponda.

En el siguiente enlace está disponible la descripción detallada de la convocatoria, incluyendo los modelos de memoria, criterios de evaluación y procedimientos asociados: CDTI INNOGLOBAL 2018

CESCE ha creado una Unidad de Pymes dentro de la Dirección Operaciones por Cuenta del Estado cuya misión, entre otros, será potenciar, desarrollar y difundir el apoyo que puede prestarse a estas empresas en sus procesos de internacionalización, Unidad que se alinea dentro de los objetivos del Plan Estratégico de CESCE 2020, para promover la internacionalización, ofreciendo cobertura de los riesgos comerciales, políticos y extraordinarios por Cuenta del Estado.
Tal y como destaca la compañía, la Línea de Ejecución de Avales y de Créditos de Prefinanciación para Pymes y empresas no cotizadas, es un instrumento de apoyo que está resultando muy eficaz para favorecer la salida al exterior de las empresas de menor tamaño. Esta Línea está concebida para apoyar a empresas que son técnicamente solventes, pero o bien tienen una situación financiera desequilibrada, o bien el proyecto que van a ejecutar es grande en comparación con el tamaño de su balance.
“En España hay un volumen de empresas que tienen una capacidad técnica muy alta y con mucha experiencia, pero que en ocasiones no obtienen de los bancos la respuesta a sus necesidades al tener una situación financiera desajustada, lo que les supone una barrera que les impide crecer en nuevos proyectos fuera de nuestras fronteras”, indica la responsable de la Unidad de Pymes de CESCE.
La emisión de avales y el acceso a créditos de corto plazo son un elemento clave para aquellas Pymes cuyo objetivo es internacionalizarse. En ambos casos CESCE participa en el riesgo que asume la entidad financiera. En el caso de la Póliza de Créditos de Prefinanciación se otorga cobertura al banco que concede un crédito de circulante al Exportador para poder ejecutar sus contratos de exportación (pago de salarios, aprovisionamientos, etc.) durante la etapa de fabricación y ejecución del contrato.
“Desde el momento en que una empresa identifica una posible operación de exportación en la que se le exige la prestación de algún tipo de fianza, puede dirigirse a CESCE para conocer las posibilidades de cobertura”, añade Paula de las Casas.
“CESCE apoya a todos los sectores de actividad y abarca cualquier perfil de empresa en su objetivo de asegurar las operaciones internacionales españolas, sin importar el tamaño de las compañías”, concluye Paula de las Casas Fuentes, jefa de la Unidad de Pymes dentro de la Dirección de Operaciones por Cuenta del Estado de CESCE.

Durante los pasados días 26 de febrero al 1 de marzo, ha tenido lugar en Fira de Barcelona el evento más importante del mundo de la industria de las comunicaciones móviles, el Mobile World Congress (MWC). La cita tecnológica, ha cerrado esta última edición, la undécima, con un importante éxito de asistencia, con más de 107.000 asistentes procedentes de 205 países y territorios. Cabe destacar que, del total de asistentes, 7.700 eran directivos de grandes compañías.

En esta edición, el MWC 2018, que ha reunido 2.400 expositores, ha presentado las últimas innovaciones y desarrollos en tecnología móvil, dispositivos y servicios. Ha contado con un destacado programa congresual para analizar las tendencias en el campo de la tecnología móvil, la inteligencia artificial, el consumidor digital o la cuarta revolución industrial.

El Mobile World Congress, organizado por la GSMA en colaboración con Fira de Barcelona, tiene un impacto económico sobre la ciudad y su entorno de 471 millones de euros y ha generado 13.000 empleos temporales.

Coincidiendo con el MWC, ha tenido lugar en el recinto de Montjuïc la quinta convocatoria del 4 Years From Now (4YFN), dedicado al emprendimiento en tecnologías móviles, y la segunda edición del Youth Mobile Festival (YoMo), que impulsan la GSMA y la Mobile World Capital Barcelona y que se ha ubicado este año en La Farga de L'Hospitalet.

Desde la organización se confirma que la próxima edición del MWC volverá al recinto de Gran Via de Fira de Barcelona los días del 25 al 28 de febrero 2019.

Según datos ofrecidos por el IHS Markit PMI® , las empresas del sector servicios español continúan beneficiándose del fortalecimiento de la demanda subyacente en febrero, por lo que los nuevos pedidos aumentaron fuertemente. Dicho incremento condujo a un acelerado aumento de la actividad comercial y a un nuevo fuerte crecimiento del empleo. De hecho, las empresas siguen confiando en que la actividad aumentará de nuevo durante los próximos doce meses. Con respecto a los precios, tanto los precios pagados como los precios cobrados han alcanzado tasas más altas en medio de unos mayores costes laborales y de una mayor capacidad para aumentar el precio de los servicios de buena calidad.

El índice de Actividad Comercial ajustado estacionalmente aumentó de un 56.9 registrado en enero a un 57.3 en febrero. Dicha subida señaló un fuerte incremento mensual de la actividad del sector servicios, que fue el más intenso desde julio del año pasado, de tal forma que la actividad ha aumentado ininterrumpidamente durante los últimos 52 meses. Mientras, el sector de Transportes y Almacenamientos registró el aumento más rápido tanto de la actividad comercial como de los nuevos pedidos en febrero.

Según los encuestados, el fortalecimiento de las condiciones del mercado ha sido fundamental para que la actividad aumentase en febrero, a la vez que ha apoyado el incremento de los nuevos pedidos. Los nuevos pedidos aumentaron fuertemente, aunque a un ritmo más débil que en enero, aunque este último aumento de los nuevos pedidos ha mantenido la actual secuencia de crecimiento a 55 meses.

El incremento de los nuevos pedidos dio lugar a una nueva acumulación de los trabajos atrasados por decimotercer mes consecutivo. No obstante, el ritmo de acumulación fue modesto.

En febrero se mantuvo el reciente y consistente crecimiento continuo del empleo, debido a que las empresas respondieron a las crecientes cargas de trabajo. También se informó de la contratación de más comerciales. Los niveles de dotación de personal han aumentado ininterrumpidamente durante los últimos 41 meses, donde las empresas de Intermediación Financiera han registrado el aumento más rápido del empleo.

Los encuestados prevén que el crecimiento de la actividad comercial continúe a lo largo de los próximos doce meses. El grado de optimismo disminuyó desde su máxima de siete meses registrada en enero, aunque de todos modos se situó por encima del promedio de la serie. Las empresas encuestadas comentaron que anticipan que las mejoras en las condiciones económicas en general apoyen el crecimiento de la actividad.

La tasa de inflación de tanto los precios de compra como los precios de venta se aceleró en febrero. Los precios pagados aumentaron fuertemente en medio de informes de mayores costes de personal, y este último incremento fue el más pronunciado desde septiembre de 2008. El sector de Hoteles y Restaurantes fue el que registró el aumento más rápido de los precios de compra.

La repercusión del aumento de los costes a los clientes dio lugar al decimosexto incremento mensual consecutivo de los precios cobrados en el sector servicios. De hecho, la tasa de inflación ha sido la más fuerte en poco más de 11 años. Según los encuestados, la mejora del poder de fijación de precios ha supuesto una mayor posibilidad de aumentar las tarifas en línea con la buena calidad de los servicios prestados.

 

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